حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ بیش از ۱۷ میلیون و ۴۰۰ هزار تن کالا را جابه‌جا کرده است؛ آماری که نشان می‌دهد حدود ۴۰ درصد این حجم، معادل نزدیک به ۷ میلیون تن، به سنگ معدن و کالاهای ساختمانی اختصاص داشته و بخش معدن و ساختمان بزرگ‌ترین سهم را در بار جاده‌ای استان داشته‌اند.
به گزارش صنعتگرد به نقل از ایرنا، جعفر شهامت، مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی، اعلام کرد برای جابه‌جایی این میزان کالا در شش‌ماهه نخست سال، ۲ میلیون و ۲۶۶ هزار و ۳۷۷ بارنامه در استان صادر شده است.
این تعداد معادل حدود ۶ درصد کل بارنامه‌های صادرشده کشور بوده و خراسان رضوی را از نظر حمل داخلی کالا در جایگاه پنجم میان استان‌های کشور قرار داده است.
حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی زیر بار معدن و مصالح ساختمانی
ترکیب کالاهای جابه‌جا شده نشان می‌دهد بخش معدن و ساختمان بیشترین وابستگی را به ناوگان جاده‌ای استان دارد.
براساس آمار راهداری، حدود ۴۰ درصد از ۱۷.۴ میلیون تن بار حمل‌شده مربوط به سنگ معدن و کالاهای ساختمانی بوده است. با محاسبه بر مبنای حجم کل بار، سهم این گروه به حدود ۶.۹۶ میلیون تن می‌رسد.
این عدد نشان می‌دهد عملکرد معادن، کارخانه‌های فرآوری مواد معدنی و بازار مصالح ساختمانی می‌تواند اثر مستقیمی بر تقاضای حمل بار در استان داشته باشد.
بیش از ۴ میلیون تن کالای کشاورزی و غذایی جابه‌جا شد
گروه دوم از نظر سهم حمل، کالاهای کشاورزی، دامی و غذایی بوده‌اند که ۲۳ درصد بار جابه‌جا شده استان را تشکیل داده‌اند.
بر این اساس، حجم این گروه در نیمه نخست سال حدود ۴ میلیون تن برآورد می‌شود.
این آمار جایگاه حمل‌ونقل جاده‌ای را در اتصال مراکز تولید کشاورزی و صنایع غذایی استان به بازارهای مصرف، انبارها و مبادی تجاری نشان می‌دهد.
نزدیک به ۳ میلیون تن بار فلزی
اقلام فلزی نیز سهم قابل توجهی از حمل کالا در استان داشته‌اند.
طبق آمار اعلام‌شده، ۱۷ درصد از کل بار جاده‌ای خراسان رضوی مربوط به محصولات و اقلام فلزی بوده است که بر مبنای حجم کل بار، معادل حدود ۲.۹۶ میلیون تن است.
۲۰ درصد باقی‌مانده، معادل حدود ۳.۴۸ میلیون تن نیز به سایر گروه‌های کالایی اختصاص داشته است.
در مجموع، سه گروه معدن و ساختمان، کشاورزی و غذایی و محصولات فلزی حدود ۸۰ درصد کل بار جاده‌ای استان را تشکیل داده‌اند.
خراسان رضوی پنجمین استان کشور در حمل داخلی کالا
صدور بیش از ۲.۲۶ میلیون بارنامه در نیمه نخست سال، خراسان رضوی را در رتبه پنجم کشور از نظر حمل داخلی کالا قرار داده است.
مدیرکل راهداری استان معتقد است این حجم فعالیت نشان‌دهنده نقش ناوگان جاده‌ای در پشتیبانی از بخش‌های تولیدی، اقتصادی و توزیعی خراسان رضوی است.
موقعیت جغرافیایی استان و دسترسی به مرزهای افغانستان و ترکمنستان نیز باعث شده شبکه حمل‌ونقل خراسان رضوی علاوه بر جابه‌جایی داخلی کالا، در تجارت خارجی و ترانزیت شرق کشور نقش داشته باشد.
تحلیل صنعتگرد؛ حمل بار، تصویری از ساختار تولید استان می‌دهد
ترکیب بار جابه‌جا شده در خراسان رضوی یک نکته مهم صنعتی را نشان می‌دهد: بخش عمده تقاضای حمل جاده‌ای استان مستقیماً از صنایع پایه و تولیدی ایجاد می‌شود.
تقریباً ۷ میلیون تن بار معدنی و ساختمانی به این معناست که عملکرد معادن، واحدهای سنگ‌بری، تولیدکنندگان مصالح و پروژه‌های ساختمانی تأثیر قابل توجهی بر بازار حمل استان دارند.
سهم نزدیک به ۳ میلیون تنی اقلام فلزی نیز وزن صنایع فلزی و زنجیره تأمین آنها را در شبکه لجستیک استان نشان می‌دهد.
برای سیاست‌گذار، این ترکیب یک پیام روشن دارد: توسعه صنعتی بدون برنامه‌ریزی برای ناوگان باری، پایانه‌ها، راه‌های دسترسی به معادن و شهرک‌های صنعتی و اتصال بهتر مراکز تولید به مرزها می‌تواند با گلوگاه لجستیکی مواجه شود.
از سوی دیگر، بالا بودن سهم بارهای معدنی و ساختمانی معمولاً به معنی تردد گسترده محموله‌های سنگین است؛ بنابراین کیفیت و نگهداری مسیرهای پرتردد معدنی و صنعتی نیز مستقیماً با هزینه تمام‌شده تولید ارتباط پیدا می‌کند.
برای خراسان رضوی که همزمان یک استان معدنی، صنعتی، کشاورزی و مرزی است، حمل‌ونقل جاده‌ای را باید بخشی از زیرساخت تولید و تجارت دانست، نه صرفاً یک خدمت حمل.
